Nueva Demora en la Construcción del Puente de Barañáin Debido a Falta de Informe Ambiental
La construcción de un nuevo vial que conectará Barañáin con la carretera NA-30 en Landaben (Pamplona) enfrenta un nuevo retraso, tres meses y medio después de que el Gobierno Foral autorizara la licitación para las obras.
El Departamento de Cohesión Territorial confirmó recientemente que el proyecto no ha avanzado como se esperaba, a la espera de un informe crucial de Medio Ambiente. Aunque las obras estaban inicialmente programadas para comenzar este año, con una fecha de finalización prevista para 2024, este nuevo obstáculo en el camino pone en duda el cronograma original.
La infraestructura planificada incluye un puente para cruzar el río Arga y una rotonda en Landaben. Además, se espera que el proyecto de un impulso significativo a la movilidad en la región, al proporcionar continuidad al carril bici existente hasta Landaben.
El Gobierno Foral había anunciado en junio que se autorizó la licitación de las obras, tras un convenio firmado tres meses antes entre el Gobierno, y los ayuntamientos de Pamplona y Barañáin. Este acuerdo es crucial para financiar una obra significativa que ha estado en planes de infraestructura por más de 30 años.
Según el convenio, los promotores del plan de Eulza financiarán la parte correspondiente a Barañáin, mientras que el Gobierno Foral y el Ayuntamiento de Pamplona aportarán el resto.
Sin embargo, después del proceso electoral y con el verano ya pasado, las obras aún no se han licitado, y se ha informado recientemente que la falta de un informe ambiental y un plazo adicional de dos meses para completarlo son las razones del retraso.
Este proyecto de conexión, inicialmente concebido en 2019, se visualizó como una alternativa a otra solución vial aprobada en 2011, pero que quedó paralizada. El nuevo acceso desde Landaben incluirá un puente sobre el río Arga, conectando con la carretera NA-30 .
Con una inversión total de 3,5 millones de euros, Barañáin aportará 2,7 millones para la ejecución de las obras, con los promotores de la urbanización Eulza financiando esta parte. El Ejecutivo aportará 1,16 millones para expropiaciones y Pamplona contribuirá con 126.180 euros.
Este nuevo retraso plantea preguntas y preocupaciones entre los y las residentes y las partes interesadas sobre cuándo se reanudará el impulso y se completará este proyecto de infraestructura.
Itzulpena > Traducción
Beste atzerapen bat Barañaingo zubiaren eraikuntzan, ingurumen-txostenik ez dagoelako
Lurralde Kohesiorako Departamentuak berriki baieztatu du proiektuak ez duela espero bezala aurrera egin, Ingurumen Sailaren funtsezko txosten baten zain. Obrak hasiera batean aurten hasteko programatuta zeuden arren, 2024rako aurreikusitako amaiera-datarekin, bidean dagoen oztopo berri horrek zalantzan jartzen du jatorrizko kronograma.
Planifikatutako azpiegiturak Arga ibaia zeharkatzeko zubi bat eta Landabenen biribilgune bat barne hartzen ditu. Gainera, proiektuak Landabenera arteko bidegorriari jarraipena ematea espero da.
Foru Gobernuak ekainean iragarri zuen obren lizitazioa baimendu zela, Gobernuak eta Iruñeko eta Barañaingo udalek hiru hilabete lehenago sinatutako hitzarmen baten ondoren. Akordio hori funtsezkoa da 30 urte baino gehiagorako azpiegitura-planetan egon den obra esanguratsu bat finantzatzeko.
Hitzarmenaren arabera, Eulzaren planaren sustatzaileek Barañaini dagokion zatia finantzatuko dute, eta Foru Gobernuak eta Iruñeko Udalak gainerakoa.
Hala eta guztiz ere, gobernua aldatu ondoren, eta uda pasata, obrak oraindik ez dira lizitatu, eta duela gutxi jakinarazi da ingurumen-txostenik eta hura osatzeko bi hilabeteko epe gehigarririk ez egotea direla atzerapenaren arrazoiak.
Bizi-konexioko proiektu hori, hasiera batean 2019an sortua, 2011n onartutako baina geldirik geratu zen beste bide-irtenbide baten alternatiba gisa bistaratu zen. Landabengo sarbide berriak zubi bat izango du Arga ibaiaren gainean, NA-30 errepidearekin lotuta, eta, horrela, mugikortasuna hobetuko da Barañainen eta Eulza jaurerriko urbanizazio berrian.
3,5 milioi euroko inbertsioarekin, Barañainek 2,7 milioi jarriko ditu obrak egiteko, Eulza urbanizazioaren sustatzaileekin, zati hori finantzatuz. Gobernuak 1,16 milioi euro jarriko ditu desjabetzeetarako, eta Iruñeak 126.180 euro.
Atzerapen berri horrek galderak eta kezkak sortzen ditu egoiliarren eta alderdi interesdunen artean, bultzada berriz noiz hasiko den eta eskualdearentzat giltzarri den azpiegituraren proiektu hau noiz osatuko den jakiteko.